中国人的钱不白赚！对协议成为特斯拉的“催命符”

特斯拉降价的事件，已经发酵了一阵子了，有很多人回过味来，开始觉得特斯拉和上海市的对协议，是特斯拉这次降价的关键因素。

再回过头来看特斯拉的对协议，上海市为特斯拉提供了非常优厚的条件。

一、特斯拉以约9.8亿元获取86万平米的地块，约为市场价的10分之1.

二、中资金融机构给予特斯拉40亿人民币的低息贷款，年利率仅有3.9%

美国司法部：USDT被用于走私和行动，已逮捕六名中国人:美国司法部于10月17日披露一份有关拉丁美洲走私和的卷宗文件，其中显示该案件与美元稳定币Tether有关。

据悉，在本案被捕的六人中五人出生在，现居拉美或美国；一人居住在中国香港，他们分别是：XiZhi Li（又名“Z,” “AKA “Piglet”）、Jianxing Chen (又名 “Big Brother Heng”, aka “John”)、Jiayu Chen (又名 “John’s Brother in-law”)、Jingyuan Li、Eric Yong Woo、以及Tao Liu (又名 “Antony/Jason/Lucas Liu”)。美国管制局一名特工在一次「钓鱼执法」中抓捕上述犯罪嫌疑人，当时Tao Liu试图向该特工支付 15 万美元购买一本美国护照，该特工透露，如果Tao Liu预先支付1万美元，美国政府内部就会有人帮助他获得护照。此前，Tao Liu曾用Tether支付过四笔交易，每次价值1000美元。目前来看，如果指控被确认，这些人可能面临至少10年徒刑。（decrypto）[2020/10/18]

三，2019年，上海市政府还向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的补贴，其中包括3.2亿现金和2.7亿其它补助。

声音 | 中国人民大学杨东：区块链比人工智能、大数据等技术更能对金融有重大改造和突破:据新京报消息，11月20日，，中国人民大学金融科技研究中心主任、长江学者杨东在 “金融进化论：2019新京报金融科技论坛”上表示，区块链和金融特别耦合。在所有技术中，区块链是比人工智能、大数据等其他技术更能对金融有重大的改造和突破。另一方面，区块链与大数据、人工智能的关系非常紧密。区块链应用于金融领域，最重要的改变在于去中心、去中介。杨东提出，金融最大的问题是中心化太严重，通过技术手段能够使得金融的价值得以最大限度发挥。杨东表示，相信区块链的落地趋势是必然的，现在已有很多数字货币交易所，金融场景中区块链的应用是无限广阔的，但是金融是高风险的，是需要高度管控的，所以应用会比较缓慢。[2019/11/20]

中国人民大学法学院教授杨东解读《政府工作报告》:互联网金融的核心是对移动互联网技术、云计算、大数据、区块链技术运用,这将导致我们的金融体系回归金融的本质。目前互联网金融更多地带有金融科技的色彩，而监管科技的广泛运用更是有望将互联网金融信息不对称的问题根本解决,而未来信息在网络上的无障碍流动也必将导致人类生产方式的改变。[2018/3/10]

特斯拉需要完成的是：

第一，从2023年起，每年要向上海纳税22.3亿元，否则必须归还土地；

第二，特斯拉未来五年要在上海工厂投入140.8亿的人民币资本开支；

第三，所有零部件必须100%国产化。

在特斯拉2019年开始生产车型时，特斯拉的国产化率仅为30%，而到了2022年，这一数字快速推进至95%，至于为什么未能达到100%，和我国在芯片领域的技术实力有关，AMD的CPU、GPU，英飞凌的IGBT，安森美的图像传感器等，还需要进口，导致特斯拉的零部件还没实现100%国产。但是，特斯拉的确拉动了国内新能源汽车产业链，或者说双方是互相成就，全球动力电池装机量十强中有6家来自中国，超过半壁江山。而前十名中没有一家欧美企业。

而140亿元的投入也不算难，特斯拉上海工厂总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，所以140亿元的投资目标，肯定是可以完成的，最关键的就是纳税目标。而特斯拉之所以大幅度降价以拉动销量，其中一个原因就是为了完成22.3亿元的纳税。

很多人说，22.3亿元不是很简单吗？特斯拉一辆车20多万，购置税不就是2万多了吗？如果按照购置税的计算公式，购置税=价税总计÷1.13*10％，一台车的购置税的确有这么多，但是你没搞清楚两个问题，一是购置税是消费者缴纳的，和企业的经营所得税完全是两码事，二是新能源汽车是免购置税的，所以这部分钱连消费者都是不需要缴纳的。

而企业经营所得税的计算非常复杂，很难去简单概括特斯拉要达到多少的营收才能实现这样的纳税目标，但是根据上汽大众等车企的纳税额来看，要完成这个纳税目标，并非很多网友口中的那么轻松。所以特斯拉为了完成这个纳税目标，能做的无非是两个方面，一个是大幅提高产品价格，来拉高营收，另一个是降价来提升销量，最终拉升总营收。而特斯拉的订单量在去年已经增长乏力，产能过剩，很显然降价成为了特斯拉唯一的选择。

不管特斯拉的降价是因为对协议，还是因为国产车带来的竞争压力，降价本身对于国人来说都是一件好事，能够倒逼着国内车企降价，促进整个新能源汽车市场更加内卷，这无疑是我们希望看到的，特斯拉、问界、小鹏相继降价，下一个会是谁呢？

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