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比亚迪VS特斯拉:从马斯克笑柄到强劲对手

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时间:1900/1/1 0:00:00

在2011年的一次彭博媒体的采访中,当记者提到比亚迪可能成为特斯拉在电动汽车领域的竞争对手时,马斯克大笑起来,回答说:"你看过他们的汽车吗?"并补充说他根本不认为比亚迪是竞争对手。

然而,马斯克的观点发生了改变。最近,有人在推特上分享了这段2011年采访的片段,马斯克对此进行了回应:"那是很多年前的事情了。如今他们的汽车在市场上具有很强的竞争力。"

纳米比亚央行:可以接受比特币作为支付方式:金色财经报道,纳米比亚央行BON宣布,它现在以分阶段的方式将虚拟资产(VA)和虚拟资产服务提供商(VASP)纳入其金融科技创新监管框架。BON在9月底发布的一份声明中强调,尽管比特币(BTC)等数字货币仍未得到法律认可,但如果零售商和经销商“愿意参与这种交换或交易”,他们可以接受这种形式的资金。

值得注意的是,该央行表示正在考虑“与其他有关当局协商,努力修改适用的法律法规”。此前,该央行表示它不承认、支持和建议公众拥有、利用和交易加密货币,同时还警告纳米比亚人,如果他们丢了钱,将没有法律追索权。(Finbold)[2022/10/7 18:41:35]

虽然,在这条改口的推文下,部分特斯拉的粉丝依然是嘲笑的态度:我仍然认为这是你的竞争对手的模样。“Istillthinkthisiswhatyourcompetitorslooklike.”

哥伦比亚首次使用比特币购买房地产:金色财经报道,上周在哥伦比亚登记了第一笔用比特币购买的房地产。这家名为 La Haus 的公司将圣玛尔塔的一处房产出售给了购买时不在哥伦比亚的买家。在线房地产公司 La Haus在一个月前收到 0.03?BTC的储备金后,在此次购买中进行了调解。购买是由一位不在哥伦比亚的买家最近完成的,因此该操作是通过支付处理器 Opennode 使用闪电网络完成的。

大约一个月前,该公司宣布将接受比特币预订和支付 Natura City 的每套公寓,这是一个位于圣玛尔塔的开发项目,有 160 套可供出售。(news.bitcoin)[2022/2/9 9:39:07]

哥伦比亚政府选择基于Algorand区块链的Vitalpass作为官方数字疫苗接种护照:9月11日消息,由Auna Ideas基金会和Koibanx共同创建并利用Algorand区块链开发的COVID-19数字疫苗接种护照Vitalpass,已被哥伦比亚政府选为其官方免疫接种证书。

据悉,哥伦比亚是拉丁美洲第一个采用这种技术的国家。此前,萨尔瓦多政府与拉丁美洲区块链资产代币化和金融基础设施公司Koibanx签署了一项协议,以在Algorand之上开发其区块链基础设施。(雅虎财经)[2021/9/11 23:17:57]

自2011年以来,许多事情发生了变化。特斯拉已经从一家电动汽车初创企业发展成为全球领先的电动汽车制造商和市值最高的汽车制造商。与此同时,比亚迪从制造平庸汽车的公司发展成为中国新能源汽车市场的领导者,并迅速在全球范围内扩张。

哥伦比亚银行正与加密交易所合作进行加密交易试点:2月2日消息,哥伦比亚银行计划与该国一些最大的加密货币交易所合作成立联盟,进行为期一年的加密资产交易试点。该试点主要目的是,加密货币交易所与银行将联手测试金融机构如何使用加密货币进行交易,以及是否确实可以加快付款速度并提高效率。该试点将在新建立的监管沙箱内进行。根据官方披露,当前波哥大银行正在与加密交易所Bitso和Buda合作,Bancolombia银行则与Gemini哥伦比亚分部进行合作。(Cryptocurrency News)[2021/2/2 18:42:20]

2022年,比亚迪全球销售了超过185万辆插电式电动汽车,其中946,238辆是纯电动车,这个数字与特斯拉去年全球交付的130万辆纯电动车相差无几。截至2023年5月,比亚迪新能源汽车在全球的累计销量已过430万辆。

2023年4月的上海车展上,比亚迪推出了一款面向全球可负担电动汽车市场的重要产品,这款售价仅为11,000美元的小型电池电动掀背车型——比亚迪海鸥。

"海鸥的推出在电动汽车的价格可负担性方面引起了全球范围内的轰动,"上海汽车市场咨询公司Automobility的创始人兼首席执行官比尔·鲁索表示。

根据中国汽车工业协会的数据,今年第一季度中国出口了1.07万辆汽车,超过日本,成为全球最大的汽车出口国。其中四分之一的车辆是电动汽车。比亚迪正在加快出口步伐,开拓全球多个市场,并增加更多车型的出口产品线。比亚迪的车型如今已经成为泰国、以色列、新西兰和新加坡等地的畅销电动汽车,尤其是首款全球车型ATTO3,销量和口碑表现双丰收:

在泰国,Atto3在今年第一季度的本地电动汽车市场占据了将近40%的份额。

在新西兰,Atto3是5月份销量最高的BEV,获得223辆的销量,也是过去三个月里新西兰销量最高的BEV,有1024辆,而特斯拉ModelY排在第二位,有965辆。

在新加坡,Atto3获得1-5月累计纯电汽车销量第一的佳绩。

泰国YouTube明星乔·奇拉瓦特进行了一次对比亚迪和特斯拉两款热销电动汽车的试驾。其中一款是特斯拉的Model3,另一款是中国电动汽车巨头比亚迪的Atto3。体验后,乔·奇拉瓦特告诉他近900,000名YouTube粉丝,Atto3是电动汽车领域的“iPhone时刻”,他认为它将引发一波热潮,将电动汽车从新奇的购买品转变为主流的奢侈品。

然而,比亚迪同样也面临着一些问题。在澳大利亚,社交媒体上的人们对低价车型的长期可靠性提出了质疑。在2022年的J.D.Power调查中,比亚迪在多个指标上落后于外国竞争对手,包括可靠性和性能等方面。在今年5月底,长城汽车也突然发实名声明举报比亚迪的产品不符合环保规范,存在排放不达标的问题。

不过无论是马斯克的改变态度还是比亚迪的崛起和被背刺,都明示着比亚迪正在挑战特斯拉的主导地位,推动整个行业的发展和创新。Billions项目组

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